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                  寶馬R1250系列新車上市,可變氣門的發動機?

                  7月25日,搭載全新一代“拳擊手”發動機的R 1250系列車型正式上市。全新的R1250系列基于R1200系列升級而來,最大的變化是將ShiftCam可變凸輪軸系統與“拳擊手”發動機相組合,以獲得更佳的駕駛質感。

                   
                  當然,大家最關心還是這三款車型的售價信息,其中R1250GS起售價為20.99萬元,R1250GS Adventure起售價為23.99萬元,而R1250RT起售價為28.59萬元。
                   
                  相比起2016年舊款,新款R 1250 GS大約比舊款貴了10900元,R1250GS則是比舊款便宜了29100元,而R1250RT則比舊款貴了27900元。
                   
                  ▲BMW全新R 1250 GS
                   
                  R1250GS/R1250GS Adventure作為寶馬GS系列中的旗艦車型,在此次改款中并沒有發生明顯的外觀變化,除了代表身份的車身拉花外,在造型上基本繼承了R1200GS/R1200GS Adventure的整體設計。
                   
                   
                   
                  BMW 摩托車 R 1250系列車型代替了老款的 R 1200系列,較高的坐姿加上貼地飛行的駕駛樂趣,讓摩托車車主親切的稱其為“水鳥”。
                   
                  ▲BMW全新R 1250 GS Adventure
                   
                   
                  相比R1250GS,R1250GS Adventure更加注重長途探險的功能性,30L的大容量油箱和出色的風阻保護,讓長途旅行更有保障,其營造出寬大的視覺效果也是被國內消費者所喜愛的原因之一。
                   
                  ▲BMW全新R 1250 RT
                   
                   
                  三款新車在安全配置上也再次得到提升,全系標配DTC(動態穩定控制系統)、HSC(坡道起動控制)、ABS(制動防抱死系統)、DBC(動態制動控制)、Dynamic ESA(新一代動態電子懸架調整系統)。其中Dynamic ESA升級后具備了自動負荷補償功能,讓駕駛員在騎行時始終處于最佳騎行姿態。
                   
                   
                  在動力發動面,全新的 R1250系列,在保持了原有車型動感外觀和舒適坐姿的基礎上,發動機排量提升至1254ML,功率和扭矩都得以明顯提升,同時,配備了可變凸輪軸技術,具有在高低工況間切換進排氣門行程的能力,動力和油耗兼得。
                   
                  升級后的“拳擊手”發動機的最大輸出功率提升至136馬力,峰值扭矩高達143牛米,并通過進一步優化的缸內摩擦和換氣損失,綜合油耗降低約4%。
                   
                   
                  在懸掛系統上,帶有BMW專利的Telelever前懸掛也得到保留,可見其對于R1250系列車型的重要性和實用性,前190mm、后200mm的減震行程也最大限度的滿足了R1250GS/R1250GS Adventure的越野需求。
                   
                   
                  全新BMW R1250系列還搭載了互聯配置—BMW Connectivity互聯系統,通過6.5英寸彩色顯示屏,用藍牙功能與智能手機連接,駕駛者便可隨時聽音樂、導航及電話等。
                   



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