<form id="1rpjx"></form>
<del id="1rpjx"></del>

    <track id="1rpjx"><span id="1rpjx"><noframes id="1rpjx">
    <track id="1rpjx"><form id="1rpjx"><big id="1rpjx"></big></form></track>
    <video id="1rpjx"><progress id="1rpjx"></progress></video>
              <sub id="1rpjx"><meter id="1rpjx"></meter></sub>
                <th id="1rpjx"></th>

                <sub id="1rpjx"><address id="1rpjx"><nobr id="1rpjx"></nobr></address></sub><thead id="1rpjx"><meter id="1rpjx"></meter></thead>

                  當前位置 : 懂摩帝 > 最新資訊 > 正文

                  本田全新旗艦跑車CBR1000RR國內上市價格21.8萬起

                  近日,本田在廣東佛山正式首發了全新旗艦跑車CBR1000RR,其間一般版車型分為黑色和赤色兩款車型,黑色版價格21.8萬元,赤色版價格21.98萬元,高性能SP版車型起價格27.8萬元。此次本田也是首次以大貿進口方式正式將CBR1000RR引進國內,關于廣闊摩友來說,公晉級超級運動跑車又多了一個挑選。



                   
                  新款CBR1000RR作為本田當家旗艦級運動跑車,該車最早亮相于2016年10月的德國科隆車展上,新車相比上一代車型的變化可謂巨大,除了車架、引擎的晉級外,很多電子體系的引進也是一大亮點。
                   
                  2017款CBR1000RR
                   
                  動力方面,2017款CBR1000RR仍然使用排量為999.8cc的直列四缸發動機,缸徑/沖程堅持不變,依舊為76 x 55.1mm。

                  其間,揚程更大的凸輪軸和調整后的氣門正時使得引擎最高轉速提高至13000rpm,活塞形狀以及活塞環凹槽經過從頭規劃,壓縮比到達13:1。

                  節氣門口徑從46mm擴展至48mm。曲軸、正時鏈條和變速箱均選用更高強度資料。輸出功率終究到達192匹/13000rpm(歐版),我國版車型最大功率87匹/6800rpm。
                   
                  除了提高動力,本田也不忘在輕量化方面下功夫。水箱散熱器窄了30mm、容量少30cc、共減重0.1kg并堅持散熱功率不減。

                  其他包含排氣和油箱也用上了更輕的鈦合金資料,就連螺絲也變得尺度更小以到達減重目的,終究整個發動機減重2KG。
                   
                  2017款CBR1000RR SP
                   
                  新款CBR1000RR的車架也在現款基礎上進行大幅晉級,整體的強度分布經過更改,增加了10%的改變彈性,提高操控呼應度。車架也做了輕量化處理,主車架削減500g,副車架削減800g,后搖臂增加強度的同時降低了重量。

                  其油箱也改由鈦合金資料制造,有效削減自重,并降低車輛重心,提高操控體現。終究,滿油狀態全重僅196公斤。座高上升至832mm,軸距縮短了6mm,前傾角(Rake)和拖曳距(Trail)堅持不變。

                  在硬件配置上,新款CBR1000RR SP配備了Brembo單體式卡鉗、Ohlins電控避震,可以說是一身名牌。
                   
                  除了以上晉級,新款CBR1000RR最大的亮點就在于加入了很多電子輔助體系,引進了博世5軸IMU傳感器來探測車輛行進狀態.

                  該體系源自本田的MotoGP戰車RC213V-S,經過5軸加速度傳感器的信號,操控發動機扭矩輸出和ABS體系,在SP版上還會對Ohlins Smart-EC半自動懸掛進行每秒多達100次的調理。







                  別的諸如彎道ABS、側滑操控、翹頭/翹尾按捺等功能也出現在新款車型上。
                   
                  CBR1000RR SP還供給了發動機制動操控、雙向電子快速換檔和集成了三段動力輸出的騎行形式體系,該體系供給了三種標準形式(舒適、運動、賽道)和三套可自行設置的手動形式。
                   
                  普版前叉和后減震器都來自昭合(Showa),預載、壓縮/回彈阻尼全可調,高配的SP版車型則配備Ohlins NIX30前叉和TTX36后減震器——半自動懸掛,這套電控減震同樣經過IMU獲取數據,再結合油門開度和ABS的信號,實時操控前后減震的特性。


                   
                  本田自從2014年開始在國內開展大排量摩托車業務以來,引得越來越多的機車愛好者追捧,旗下產品在國內大貿摩托車市場獲得了比較不錯的反應.

                  此次本田也是首次以大貿進口方式正式將CBR1000RR引進國內,關于廣闊摩友來說,公晉級超級運動跑車又多了一個挑選。

                  CBR1000RR 凱旋紅


                  CBR1000RR 啞光黑

                  CBR1000RR SP 凱旋紅
                   
                  2017款本田CBR1000RR我國版標準表
                   
                  車長×車寬×車高(mm):2,065 x 720 x 1,125
                   
                  引擎型式:水冷并排4汽缸,16汽門,DOHC
                   
                  排氣量:999.8 cc
                   
                  內徑 x 行程:76.0 mm ╳ 55.1 mm
                   
                  壓縮比:13 : 1
                   
                  最大功率:64kW(87 ps)/ 6,800 rpm(我國版);141kW(192 ps)/ 13,000 rpm(歐版) 
                   
                  最大扭矩:90N.m / 6,800 rpm(我國版);114N.m / 11,000 rpm(歐版) 
                   
                  油箱容量:16.2 L
                   
                  軸距:1,415 mm 
                   
                  整備重量:196 kg
                   
                  前懸掛體系:43mm SHOWA BPF 全可調倒立式前叉
                   
                  后懸掛體系:SHOWA BFRC 全可調單槍后避震
                   
                  前輪尺度:120/70 ZR17 M/C (58W)
                   
                  后輪尺度:190/50 ZR17 M/C (73W)
                   
                  座高:820mm



                  已收到(14)位騎士禮儀
                  黄色电影国语完整版 - 视频 - 在线观看 - 电影影院 - 品赏网