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                  后備箱封閉改裝 皮卡專業人士劉炎教你改裝

                  來源: 獨家整理

                  皮卡車在國外汽車市場是最銷售的車型之一,五十年來興盛不衰。皮卡既有轎車的舒適性,又有一定的載物載貨能力,并憑借這種出色的實用性,皮卡越來越受到國內車主的追捧。但是皮卡車如果經常拉貨,后車斗自然會有一定程度的摩擦,時間久了,車斗內的漆不僅會被摩擦掉,而且會變得銹跡斑斑,影響車子的美觀性不說,還會直接影響車子的使用壽命。對皮卡車后箱進行封閉改裝能改變這個缺點,既能保障皮卡后箱載物的安全性又能達到裝飾的效果。從事皮卡改裝多年專業人士劉炎將教你幾招皮卡后箱的封閉改裝。

                  一、加裝箱蓋的選擇

                  皮卡后箱加蓋的選擇可依據車主個人的喜好、日常的用車環境、后箱的日常載物狀況、箱蓋的性價比和加裝箱蓋后的外型效果做出高蓋或者平蓋的選型。

                  二、平蓋的使用

                  采用平蓋的封閉改裝形式在國外已應用多年,尤其是在美國和拉美地區以及中東地區的皮卡車上的應用非常普遍。國內自去年底才開始有相關的皮卡后箱平蓋產品問世。目前國內皮卡后箱平蓋產品僅應用于鄭州日產,江鈴和長城風駿等國產高端皮卡產品。

                  考慮到平蓋的自身重量因素,通常采用玻璃鋼或者ABS塑料制作。從同類平蓋產品的重量來看,兩者差距不大。但玻璃鋼平蓋的使用壽命較ABS塑料制品長一倍,正常使用壽命可達六年,幾乎等同于皮卡整車的使用壽命,且平蓋的承載力較好,可達300公斤不變形。現在國內市場上推出的皮卡后箱平蓋產品均為玻璃鋼制品。

                  三、高蓋和平蓋的使用比較

                  1.加裝高蓋后,整車的外型由皮卡演變成加長型的SUV了,且需對車輛行駛證作相應的更改手續。而加裝平蓋后,整車的原外型未變,無需變更車輛行駛證等相關手續。

                  2.高蓋的安裝幾乎是永久型的,不易拆卸。而平蓋的拆裝方便。以江鈴寶典皮卡為例:平蓋的重量僅為35Kg左右,卸去兩端支撐件的緊固螺母,雙人一抬即可實現快捷的拆卸或安裝。

                  3.加裝高蓋后,因受高蓋的內高和寬度的影響,有時對所載物品會有一定的限制。而加裝平蓋后,其平時所載物品的高度不應高于后箱的內高,否則會影響平蓋的關閉和鎖止。如需載體積較大的物品如家居用品時,可不用拆卸箱蓋,直接捆綁在箱蓋上即可。從加裝箱蓋的使用靈活方便的角度來看,平蓋的特性似乎較優。另外,目前市售的后箱蓋上,均缺少箱內照明裝置,這樣不便于在光線很暗的環境下(尤其是夜間)裝卸物品。

                  如需載體積較大的物品如家居用品時,可不用卸箱蓋,直接捆綁在箱蓋上即可。從皮卡后箱加裝箱蓋的使用靈活方便的角度來看,平蓋的特性似乎較優。另外,目前市售的后箱蓋上,均缺少箱內照明裝置,這樣不便于在光線很暗的環境下(尤其是夜間)裝卸物品。加蓋的選擇:皮卡后箱加蓋的選擇可依據車主個人的喜好、日常的用車環境、后箱的日常載物狀況、箱蓋的性價比和加裝箱蓋后的外型效果做出高蓋或者平蓋的選型。

                  四、封閉的形式

                  目前,國內的封閉改裝形式主要采用在后箱上加裝高蓋或者平蓋的方式。在高蓋中有高頂蓋和平頂蓋兩種形式。 加裝的方法:在購車后,車主自行購買高蓋,自行加裝;有些皮卡車生產廠考慮到這部分用戶的需求,提供高蓋的選裝件,用戶在購車時可直接選訂,由皮卡車生產廠加裝后出廠交付用戶;也有皮卡生產廠將皮卡后箱與高蓋設計成整體式的車型供用戶選購。這三種方法中,第一種方法的經濟性最好,在加裝的整體效果上,第三種方法則較優,當然其所需費用最高。

                  國內皮卡的后箱高蓋均采用金屬板材或玻璃鋼制作。對結構相同的箱蓋部件來說,采用金屬板材制作,具有生產周期短,重量輕,易維修,成本低的產品特點,相應的售價也較低;而用玻璃鋼產品特點正相反,但其防腐性較好,相應的售價也較高。

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                  2 江鈴
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                  4 江淮
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                  5 五十鈴
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                  23901輛
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                  4 江淮
                  10793輛
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