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                  上汽大通MAXUS于“雷克薩斯”一字之差引熱議,邁克啥事?什么薩斯?

                  51次瀏覽| 更新時間 : 2021年09月08日 17:47
                  來源:互聯網

                  近日上汽大通品牌正式完成更名,取名上汽MAXUS,中文名為“邁克薩斯”。這消息一出,瞬間傳遍網絡,引發了網友的一波熱議,有些網友認為上汽大通的名字挺順口的,改為邁克薩斯太繞口了,顯得有點崇洋媚外的意思;而另一部分人則是支持的態度,認為“邁克薩斯”能進一步提升其品牌的傳播了,更容易讓人們所記住。

                  其實在很早之前,很多車企為了迎合中國消費市場,而修改其品牌的中文名,例如:積架改名為捷豹,凌志改名為雷克薩斯,霸道改名為普拉多,尼桑改名為日產。事實證明,它們的改名無疑是成功,如今它們在中國汽車市場都收獲了不錯的影響力,對于汽車品牌來說,一個膾炙人口的名字,能夠讓更多人知道并接受它。

                  這幾年雷克薩斯依靠自己強大的產品力,尤其是在新車ES的加持下,不僅買車要加價,等車也是稀松平常的事情。盡管如此盛況,雷克薩斯的車價一直居高不下。而作為雷克薩斯旗下的緊湊型SUV的UX車身不超過四米五,但售價已經需要三十萬了。這樣的性價比顯然不算高,同時這個價位在預算不充裕的情況下來購買這樣一款車顯然不算明智。

                  談到邁克薩斯可能許多人會以為是手誤打錯了,其實邁克薩斯是上汽大通改名后的稱號,是其英文名MAXUS的中文譯名。邁克薩斯D90的外形與上一代漢蘭達有一些相像,外觀硬朗的線條以及多邊形的大嘴,光這個中網就有四種款式可選。上汽大通也是做皮卡車輛的老品牌,繼皮卡T60之后,又推出了MAXUS T70這款國內首款柴油國6皮卡。該車未上市之前就已經吸引了廣大愛車人士的目光,相信上市后,更將引得大批車民們的追捧。

                  讓我們把時針撥回到一個多月前,在7月18日,上汽MAXUS D60正式上市,同時上汽MAXUS將定制化策略進行到底,新車只有起始版全配版兩個價格,一個9.38萬元,另一個16.78萬元。這樣做的好處是把參與權和決策權交給所有消費者,讓他們通過“蜘蛛智選”智能選配器親手選配和定制自己想要的車型。數據顯示,短短一個多月,已有超過150萬的用戶體驗了如何定制一臺D60的全過程。很顯然,消費者享受到了定制化的樂趣。但是全民參與定制的弊端也顯而易見。D60開放了100多個定制選項,包括8個基礎配色、4個車身套裝、前臉格柵、輪轂樣式、座椅分布、內飾風格、科技配置等等選項。鋪天蓋地的選項分分鐘組成上萬億種個性組合。然而,消費者隨心所欲選擇時一時爽,上汽MAXUS在面對排山倒海的不同訂單時一直爽。很顯然,大規模個性化的定制模式是對傳統的標準化生產模式所發起的最大挑戰。

                  乘聯會數據顯示,上汽MAXUS D90在7月份的銷量為290輛,今年的累計銷量為1788輛。這樣的成績顯然難在強敵如林的SUV領域立足。因此,如何打開乘用車領域的大門,是上汽MAXUS當下面臨的緊迫任務。推出全民推薦款的跡象表明,上汽MAXUS將這一緊迫交給了D60,一方面D60的市場定位更為大眾化,另一方面D60的價格也更具競爭力。這也是上汽MAXUS進化其定制化生產模式的原因所在。一方面用標準化的生產模式滿足80%的用戶的需求,另一方面用個性化定制模式滿足20%的小部分群體,繼續探索C2B模式的合理性。這個數據的得出也是有理可查,這是因為上汽MAXUS將大數據的優勢發揮到了極致。

                  在短短一個多月,已有超過150萬的用戶體驗了如何定制一臺D60的全過程。而對這些用戶樣本的數據分析顯示,大部分選配的最終價格集中在10萬~15萬區間,其中有四個價格段尤為凸顯,并且每個價格段的用戶側重選配各有不同。在11萬-11.5萬價格區間內,有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統、無鑰匙進入功能,即使在預算有限的情況下,該區間的用戶也認可斑馬智能互聯體驗版,在12萬-12.5萬價格區間內,因為有了較充足的預算,用戶對車輛的顏值有了更高要求,71%的人會選擇LED大燈與離騷模式,有意思的是,近三成的男性選擇了珊瑚紅,也有50%的女性選擇了酷黑動感套裝。而在13萬-13.5萬價格區間內,選擇智能主動安全配置的用戶比例急劇上升,79%的用戶選擇了ADAS智能輔助駕駛系統,若只考慮31歲以上用戶,那么選擇ADAS的比例就高達86%了,意味著大多數用戶在成家立業后會將安全放在首位。

                  另外還有一群用戶,把D60所有的核心亮點配置都選上了,每一項配置在他們眼里都不顯得多余,喜歡的統統加上。因此,基于150多萬用戶的積極反饋,上汽MAXUS在大數據分析下推出的D60全民推薦款車型,能夠覆蓋80%用戶的需求。

                  汽大通2018年銷量為126,094輛,同比增長14.50%。2019年上半年,其整體銷量為62,732輛,同比下滑5.83%。或許大通是為了挽救銷量的下滑趨勢而做出了更名的改變,但這并不意味著品牌的發展就十拿九穩。相反,斗車哥認為上汽MAXUS更多的是要考慮的是,這一變更,上汽大通品牌多年積累下來的消費者認知度或許會流失,如何快速在市場上重新建立邁克薩斯品牌的影響才是關鍵。

                  旭旭

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